İzmir Büyükşehir Belediyesinin metropolde 100, metropol dışında 115 olmak üzere toplam 215 yeni taksi plakası için ihaleye çıkma kararına İzmir Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odasından itiraz geldi. Oda Başkanı Erkan Özkan, kentte asıl sorunun taksi yetersizliği değil, belirli saatlerde yaşanan trafik yoğunluğu olduğunu savundu. Özkan, üniversite raporlarına dayandırdığı açıklamasında, “12 dakikalık yola bir saatte gidilen bir şehirde araç sayısını artırmak çözüm değil” dedi.
Özkan, yeni taksi ihtiyacı söyleminin gerçeği yansıtmadığını öne sürerek, pik saatler dışında kentte taksiye erişim sorunu yaşanmadığını ifade etti. Oda yönetimi, mevcut tabloya göre yeni plaka kararının trafik ve otopark baskısını daha da artıracağını savundu.
Sorun taksi sayısı değil trafik yoğunluğu
İzmir Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odası Başkanı Erkan Özkan, belediyenin yeni plaka ihalesi kararına ilişkin yaptığı açıklamada, kentte taksi problemi yaşanmadığını söyledi. Özkan’a göre asıl sorun, özellikle belirli pik saatlerde yaşanan trafik sıkışıklığı nedeniyle hem yolcuya ulaşımın hem de varış süresinin uzaması.
Özkan, “Şu an İzmir'de yeni taksiye ihtiyaç yoktur. Kentte taksi problemi yaşanmıyor. Asıl problem belirli pik saatlerde trafiğin yoğun olmasıdır. Bu sebeple taksiye ulaşımda ve müşterinin gideceği yere varmasında sorun yaşanıyor. Bu pik saatlerin dışında vatandaşlarımızın bir sıkıntısı bulunmuyor” ifadelerini kullandı.
Üniversite raporunu işaret etti
Oda yönetimi, açıklamasında bilimsel verilerle hareket ettiklerini savundu. Özkan, 2025 yılı Mart ayında, 2025-2030 döneminde İzmir’in ticari taksi ihtiyacına yönelik çalışma yaptırıldığını belirtti.
Özkan, söz konusu raporun Dokuz Eylül Üniversitesi ve Orta Doğu Teknik Üniversitesinden ulaşım ve trafik planlaması uzmanı Şehir Plancısı Yrd. Doç. Dr. Yıldırım Oral tarafından hazırlandığını söyledi. Raporda trafik yoğunluğu, korsan taşımacılık ve hizmet kalitesi alanlarında çözüm ihtiyacı bulunduğunu, ancak pik saatlerde yaşanan gecikmenin doğrudan araç sayısıyla açıklanamayacağını öne sürdü.
“Çözüm yeni araç değil, özel şerit”
Özkan, araç sayısını artırmanın tek başına çözüm üretmeyeceğini savunarak otobüsler ve taksiler için özel şerit önerisinde bulundu. Trafik ve otopark sorunu çözülmeden yeni plaka verilmesinin mevcut tabloyu ağırlaştıracağını söyledi.
Raporda 2030 yılı için toplam 3 bin 150 taksi taşıt sayısının öngörüldüğünü belirten Özkan, buna rağmen henüz bir yıllık rapor varken yeni ihtiyacın yarısına yakınının kısa sürede devreye alınmasının aceleci bir adım olduğunu dile getirdi. Özkan, duraklarda araçların dolu beklediğini, sürücülerin ise yolcu bulmakta zorlandığını savundu.
“Araçlarımızın yüzde 65’i boş bekliyor”
İhale sürecinin 29 yıllık kiralama modeliyle yürütüleceğini söyleyen Özkan, belediye meclisinin kararına saygı duyduklarını ancak sürecin çok hızlı ilerlediğini belirtti. Haber merkezindeki takip sistemine işaret eden Özkan, bayram arifesinde dahi araçların önemli bölümünün boş olduğunu söyledi.
Özkan, “Araçlarımızın yüzde 65'i boş müşteri bekliyor. Doluluk oranımız ise yüzde 32 seviyesindedir. Pik saatlerin dışında taksi ihtiyacı olmadığının gerçek kanıtı budur” dedi. İhaleye girecek esnafın da bu tabloyu dikkate alması gerektiğini ekledi.
Alsancak’tan sahadaki tablo
Alsancak’ta çalışan taksi şoförü Özer Akdemir de işlerin düştüğünü söyledi. Arife gününde olmalarına rağmen duraklarda beklediklerini belirten Akdemir, merkezde bile iş olmadığını ifade etti.
Akdemir, “İzmir'in merkezi Alsancak'ın göbeğinde olmamıza rağmen şu anda iş bulunmuyor. Yeni girecek taksiler için şu anda bir gerek yok gibi görünüyor” dedi.