Avrupa Birliği'nin (AB) iklim hedefleri doğrultusunda aldığı ve otomotiv sektöründeki tüm dinamikleri etkileyecek içten yanmalı motor yasağı rafa kalktı. Yıllardır tartışılan, markaları elektrikli dönüşüme zorlayan katı kurallar, özellikle Almanya ve İtalya'nın baskısına dayanamadı.
Avrupa Parlamentosu'nun en büyük grubu olan Avrupa Halk Partisi (EPP) Başkanı Manfred Weber, Bild gazetesine verdiği demeçle değişikliği duyurdu. Weber'in açıklamaları, benzinli ve dizel motor devrinin henüz kapanmadığını ortaya koydu.
YÜZDE 100 ŞARTI TARİH OLDU
Yeni düzenleme ile birlikte üreticilerin üzerindeki 'sıfır emisyon' baskısı hafifletildi. Mevcut planda 2035 yılına kadar yeni araçlarda karbon emisyonunun yüzde 100 sıfırlanması şartı aranıyordu. Bu da fiilen benzinli ve dizel araç satışının yasaklanması demekti.
Ancak Weber, yeni yol haritasını şöyle açıkladı:
'2035'ten itibaren yeni araç kayıtlarında otomobil üreticileri filo bazında yüzde 100 yerine yüzde 90 CO₂ azaltımı hedefiyle yükümlü olacak.'
Ayrıca 2040 sonrası için planlanan yüzde 100'lük hedefin de öngörülmediği belirtildi.
SANAYİ ÇALIŞANI RAHAT BİR NEFES ALACAK
Kararın arkasında yatan en büyük nedenlerden biri de istihdam kaygısı oldu. Özellikle otomotiv devi Almanya'da, elektrikli dönüşümün on binlerce işçiyi işsiz bırakacağı korkusu hakimdi.
Weber, yapılan değişikliğin özellikle büyük otomotiv ülkeleri için hayati önem taşıdığını vurgulayarak, 'Bu değişiklikle on binlerce sanayi çalışanının istihdamı korunacak' mesajını verdi.
HİBRİT VE SENTETİK YAKIT GERİ DÖNDÜ
Sadece elektriklie odaklanan strateji yerini çeşitliliğe bıraktı. Yeni çerçevede sentetik yakıtlar ve hibrit teknolojiler yeniden masaya güçlü bir şekilde döndü.
ALMANYA BASTIRDI, SONUÇ ALDI
Almanya ve İtalya gibi otomotiv devleri, 2035'te yürürlüğe girmesi planlanan katı kuralların gevşetilmesi için Brüksel'de uzun süredir yoğun bir diplomasi trafiği yürütüyordu. Benzin ve dizele balta vuran düzenlemenin yumuşatılması, bu ülkelerin zaferi olarak yorumlandı.