Zorunlu trafik sigortasında hasar tespiti, eksper ataması ve araç değer kaybı süreçlerini değiştiren yeni uygulamalar 1 Temmuz 2026’da başlayacak. Düzenlemeyle 40 bin lirayı aşan araç hasarlarında eksper incelemesi zorunlu olacak, eksperler merkezi sistem tarafından atanacak ve değer kaybı ayrıca başvuru beklenmeden hasarla birlikte hesaplanacak.
Araç sahipleri, trafik kazasından doğan hasar taleplerini yine ilgili sigorta şirketine iletecek. Hasarın trafik sigortasındaki maddi teminat tutarının onda birini aşması halinde dosya eksper incelemesine alınacak. Mevcut teminat üzerinden bu eşik 40 bin lira olarak uygulanacak.
40 BİN LİRAYI AŞAN HASARLARDA EKSPER ZORUNLU OLACAK
Yeni dönemde 40 bin liranın üzerindeki maddi hasarlarda eksper raporu hazırlanması zorunlu hale gelecek. Hasarın kapsamı, onarım maliyeti ve ödenecek tazminat bu inceleme sonucunda netleşecek.
40 bin liranın altında kalan hasarlarda ise sigorta şirketi ile hak sahibinin karşılıklı anlaşmasına dayalı süreç devam edebilecek. Böylece daha küçük hasar dosyalarının eksper süreci beklenmeden sonuçlandırılabilmesi mümkün olacak.
EKSPERLER MERKEZİ SİSTEMDEN ATANACAK
Hasar tespiti yapacak eksperler, tarafların doğrudan seçimi yerine merkezi sistem üzerinden otomatik olarak belirlenecek. Uygulamayla eksper atamalarında tarafsızlığın güçlendirilmesi ve dosyalar arasındaki uygulama farklılıklarının azaltılması hedefleniyor.
Ağır hasar ve tam hasar tespitlerinde de eksper incelemesi zorunlu olacak. Kaskolu araçlarda aracın ağır ya da tam hasarlı olup olmadığı merkezi sistem tarafından atanan eksperin raporuyla belirlenecek.
DEĞER KAYBI İÇİN AYRI BAŞVURU GEREKMEYECEK
Düzenlemenin araç sahiplerini doğrudan ilgilendiren en önemli değişikliklerinden biri değer kaybı tazminatında yapılacak. Kazada kusursuz olan ve aracı hasar gören hak sahibinin değer kaybı için ayrıca talepte bulunması gerekmeyecek.
Araçtaki maddi hasar ile kaza nedeniyle oluşan değer kaybı aynı inceleme kapsamında hesaplanacak. Eksper, belirlediği değer kaybı tutarını hasar bedeliyle birlikte rapora ekleyecek.
Böylece maddi hasar başvurusu yapan araç sahibi, değer kaybı için de başvurmuş kabul edilecek. Her iki tazminat kalemi aynı raporda ayrı ayrı gösterilecek.
ORİJİNAL PARÇA UYGULAMASI SÜRECEK
Kazada zarar gören orijinal parçanın onarılması mümkün değilse değişimin yine orijinal parçayla yapılması esas olacak. Araç sahibinin onay vermesi veya orijinal parçanın temin edilememesi halinde yeniden kullanılabilir ya da eşdeğer parça tercih edilebilecek.
Bu uygulamayla onarımda araç sahibinin onayının korunması ve parça tedarikinde yaşanabilecek sorunların giderilmesi amaçlanıyor.
AĞIR HASAR ÖDEMESİ İÇİN ÇEKME BELGESİ İSTENECEK
Eksper raporuyla ağır hasarlı olduğu belirlenen araçlarda tazminat ödenmeden önce aracın trafikten çekildiğini gösteren belgenin sigorta şirketine sunulması gerekecek.
“Trafikten çekilmiştir” kaşesi bulunan tescil belgesi ibraz edilmeden ağır hasar tazminatı ödenmeyecek. Düzenlemeyle ağır hasarlı araçların gerekli işlemler tamamlanmadan yeniden trafiğe çıkarılmasının önüne geçilmesi hedefleniyor.
KAZA VE HASAR GÖRÜNTÜLERİ DOSYAYA EKLENECEK
Hasarın niteliğinin ve araçtaki değer kaybının belirlenmesinde kazaya ilişkin fotoğraf ve görüntüler de kullanılacak. Kaza yeri ile hasarlı aracın görselleri sigorta dosyasına eklenerek eksper değerlendirmesine dahil edilecek.
Görsel kayıtların dosyada bulunmasıyla hasar tespitine yönelik itirazların azaltılması ve sürecin daha şeffaf yürütülmesi amaçlanıyor.
E-DEVLET’E KAYITLI TELEFON NUMARASI BİLDİRİLECEK
Hasar başvurusu yapan vatandaşların e-Devlet sisteminde kayıtlı cep telefonu numarasını sigorta şirketine bildirmesi gerekecek. Sigorta şirketleri, hasar ve değer kaybı tazminatına ilişkin bilgilendirmeleri bu numara üzerinden yapacak.
Trafik sigortası poliçesi düzenlenirken de e-Devlet’e kayıtlı cep telefonu numarası istenecek. Yeni iletişim yöntemiyle poliçe ve tazminat süreçlerindeki bildirimlerin daha güvenli ve takip edilebilir hale getirilmesi planlanıyor.