Batuhan KAYA/Dijital Gaste- İzmir Büyükşehir Belediyesi Mayıs ayı Olağan Meclis Toplantısı 2. Birleşimi, İzBB Başkanı Cemil Tugay idaresinde düzenlendi.
Meclis oturumunda, ESHOT’un 2025 Mali Yılı Kesin Hesabı görüşülürken, kesin hesap oybirliğiyle kabul edildi.
2025 mali yılı gider bütçesi 24 milyar 200 milyon TL teklif edilmiş olup, mali yıl sonunda öngörülen ödeneğin 17 milyar 651 milyon 33 bin 694,21 TL'sinin harcandığı görüldü. Mali yıl gider bütçesi gerçekleşme oranı yüzde 72,94 oldu. Komisyon tarafından oybirliğiyle kabul edildi.
BÜTÇE YÜZDE 124 GERÇEKLEŞTİ
2025 mali yılı için net 13 milyar 300 milyon TL gelir tahmini öngörülmüş olup, 16 milyar 492 milyon 937 bin 435,50 TL net tahsilat gerçekleşti. Mali yıl gelir bütçesinin gerçekleşme oranı yüzde 124,01 oldu. Komisyonlardan oybirliğiyle kabul edildi.
2025 mali yılı bütçesinde 11 milyar 218 milyon 40 bin TL borçlanma öngörüldü. 569 milyon TL ödeme, net 10 milyar 649 milyon 40 bin TL iç borçlanma ve 240 milyon 960 bin TL dış borçlanma öngörüldü. Mali yıl içerisinde 592 milyon TL iç borçlanma yapılmış olup, 386 milyon 475 bin 507,22 TL iç borç ödemesi yapıldı. Mali yıl sonunda iç borçlanmanın net 205 milyon 524 bin 492,78 TL olduğu görüldü. Komisyondan oybirliğiyle kabul edildi.
16 YIL SONRA BİR İLK
ESHOT 2025 Mali Yılı Kesin Hesabı, kurum tarihinde 2009 yılından bu yana ilk kez tüm siyasi partilerin onayını alarak oybirliğiyle kabul edildi.
ELEKTRİKLİ OTOBÜS PROJESİNDE BAKANLIK ONAYI BEKLENİYOR
Meclis gündemindeki önemli başlıklardan biri dinamik şarjlı elektrikli otobüs sistemi oldu. Proje kapsamında otobüslerin hareket halindeyken şarj edilmesi planlanıyor. Enerjinin ise ESHOT’un güneş enerji santrallerinden karşılanması hedefleniyor. Fransız Société Générale Bankası ile 80 milyon Euro’ya kadar finansman için ön protokol imzalandığı, projenin Hazine ve Maliye Bakanlığı onay sürecinde olduğu açıklandı. Yapılan maliyet hesaplamasına göre dizel otobüslerde yıllık yakıt maliyeti 1 milyon 901 bin TL seviyesindeyken, yeni sistemde bu rakamın 150 bin TL’ye kadar düşeceği belirtildi. 100 araçlık filoda yıllık 175 milyon 111 bin TL tasarruf hedeflendiği ifade edildi.
ARIZA ORANI KURUM TARİHİNİN EN DÜŞÜK SEVİYESİNE GERİLEDİ
ESHOT, bin 731 araçlık filosu ve 448 hattıyla İzmir’deki toplu ulaşım binişlerinin yüzde 45’ini karşılıyor. Günlük yolcu sayısı 1 milyonu aşıyor. 2024 yılında yüzde 15,95 olan arıza oranı 2025 yılında yüzde 10,29’a düştü. Bu oran, ESHOT tarihindeki en düşük arıza seviyesi olarak dikkat çekiyor.
TELEMETRİ SİSTEMİYLE GÜNLÜK 33 MİLYON VERİ İŞLENİYOR
2025 yılı içerisinde bin 198 araca telemetri sistemi entegre edildi. Sistem sayesinde hız, motor performansı, yakıt tüketimi, frenleme davranışı ve rölanti dahil 150’den fazla parametre anlık takip ediliyor. Günlük 33 milyon verinin işlendiği bu sistem üzerinden oluşturulan “Sürücü Karnesi” uygulamasıyla eğitim verilen sürücülerde ihlal oranları yüzde 76 oranında iyileşti. Rölanti kontrolü sayesinde 192 bin litre yakıt tasarrufu sağlanıyor.
ATÖLYE ÜRETİMLERİYLE 131 MİLYON TL TASARRUF SAĞLANDI
ESHOT’un kendi bünyesinde yürüttüğü yedek parça üretimi, onarım ve geri kazanım uygulamaları 2025 yılında 131 milyon TL tasarruf sağladı. Elektronik kart revizyonu, piston onarımı, filtre temizliği ve kauçuk üretimi gibi çalışmalar maliyetlerin düşmesini sağladı. Sağlanan tasarruf 11,5 yeni solo otobüs değerine karşılık geliyor.
KADIN ŞOFÖR ORANI DÜNYA ORTALAMASININ ÜZERİNE ÇIKTI
2025 yılında göreve başlayan 83 yeni kadın sürücüyle birlikte ESHOT’taki kadın şoför sayısı 288’e ulaştı. Kadın sürücü oranı yüzde 11 seviyesine çıktı. Bu oranın küresel sektör ortalaması olan yüzde 6’nın üzerinde olduğu belirtilirken, projenin uluslararası kurum ve temsilcilerin de dikkatini çektiği ifade edildi.
ELEKTRİKLİ FİLO VE GES VERİLERİ AÇIKLANDI
ESHOT elektrikli otobüs filosu bugüne kadar 15 milyon 780 bin 68 yolcu taşıdı. Bu süreçte 2 milyon 854 bin 578 litre akaryakıt tüketiminin önüne geçildi ve 7 bin 650 ton karbon salımı engellendi. Gediz Güneş Enerjisi Santrali’nde toplam 10 milyon 105 bin 249 kWh enerji üretildi ve elektrikli otobüslerin şarj ihtiyacının yüzde 127’si karşılandı. 2026 yılında kurulması planlanan ikinci etap güneş enerji santraliyle kapasitenin daha da artırılması hedefleniyor.